Element Resurection

Pod profilem Elementa sem dostal těžkou bídu. Až sem si říkal jestli ten bajk byl opravdu tak fajn jak si ho pamatuju, protože sem to psal s odstupem času, kdy už sem jezdil Fourstroke. Rámovka tady ale pořád ležela a já tak nějak pošilhával po tvrdším terénu než bylo pro BMC ideální, protože mne zase přešlo XC období.

Prohodil sem kokpit z BMC – takže užší řídítka, co sedí o dost víc dole, zkrátil sem teleskop na 190 a z Bike24 objednal 4písty Shimana a naházel na to zbytek komponentu, co se mi doma válel.

Postaveno a objeta trasa, co jezdím denně. Jestli změna kokpitu nebo sem se časem trochu technicky posunul a konečně začal věci jezdit přes vidlici netuším, ale FOXka skoro pořád u dorazu – u BMC sem přitom tuhle trasu jezdil s velkou rezervou na SIDce. Na FOXu sem na začátku vyhazoval token a teď sem musel naopak přitlačit další dva zpátky (sem na 3 tokenech, standard setup jsou 2).

Jestli sem něco na Elementu vnímal negativně, tak asi převážně prknější zadní odpružení, které nikdy nechodilo uplně podle mojich představ. Zůstal mi tu po testech DPSka na BMC balíček s tokenama a tak sem různě měnil tokeny i na Rockym – se sníženým komfortem okolo SAGu sem se už smířil – ale při větších nárazech nebo dropech sem měl často pocit jak když sem šel až na doraz – ale podle gumičky ani hovno. Řešení bylo nakonec vyházet z DPSka jeden negativní token, vyměnit větší token ve vzduchové komoře za menší a zvýšit tlak o cca 20–25 PSI. Takhle tlumič nenaráží na stěnu progrese kvůli hodně progresivnímu přepákování a dá se využít celý zdvih – navíc je to okolo SAGu navíc o něco víc komfortní a dává pak smysl používat i mezipolohu na tlumiči při stoupaní.

Nakonec sem to celý jel testnout na Rychleby :)) Dozadu sem narval vložku abych nerozštípal další ráfek a za dva dny tam sjel následující:

2× Superflow

5× Sjezdy

1× Tajemný

2× Mramorvý

2× Hupcuk

2× Proklety

1× Jestřáb

2× Naučná Stezka

Paradní víkend! :)